2019年将是补贴逐渐退出新能源汽车市场的关键过渡期，随着补贴退坡力度加大，未来新能源汽车的竞争将回归到产品和技术这类硬实力竞争之中。
电动车充电基础设施产业已经度过了最难熬的一年,2019年产业环境会大幅改善,整体政策迎来利好。1月18日,中国充电联盟2019年度工作会议在北京召开,会议透露了这一风向。
工信部装备工业发展中心发布了《关于提交2018年度与的通知》。
工信部发布了《等3项汽车行业强制性国家标准报批公示》,将《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车安全要求》的标准报批稿及编制说明予以公示。
时光飞逝,转眼间2018年就已经过去,下半年以来我国多地陆续出台了新能源汽车地方补贴政策。经电车资源整理,2018年下半年新能源汽车地方补贴政策共17个,其中省级补贴4个,市级补贴13个,供大家参考。
新能源车企产业链的深度绑定不只是与供应商,还将是与供应商的供应商。
对于刚刚过去的2018年，在新能源汽车行业的我们该用怎样的方式去总结它？
在即将告别2018年，迎接2019年的节点上，电车资源梳理了2018年新能源汽车行业的十大事件。也许，你也会感慨一句：这个世界变化真的太快了。
未来的新能源汽车发展势必要从政策导向走向市场导向，而双积分以其特殊的身份，既鼓励了新能源车的大力发展，同时也平衡了市场的协同发展。
11月交强险数据公布，造车新势力在蔚来的带领下，实现了环比增长109%，月度累计销量已经突破5000台，共有11个车型有销售上险记录。
2月20日晚间,特锐德发布公告表示,为推动充电基础设施及新能源汽车数据的跨界融合,公司子公司特来电拟与国网电动汽车服务有限公司、南方电网产业投资集团、蓝天伟业清洁能源、万帮充电,共同发起设立河北雄安联行网络科技股份有限公司。合资公司注册资本5亿元,其中特来电出…
新建纯电动乘用车生产企业项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理，调整为备案管理。
